車載傳感器網(wǎng)絡(luò)是在車載自組織網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上構(gòu)建的一個(gè)移動(dòng)的、基于車輛的新型傳感器網(wǎng)絡(luò)。由安裝在移動(dòng)車輛上的無線傳感器節(jié)點(diǎn)自組織形成的網(wǎng)絡(luò)稱為車載傳感器網(wǎng)絡(luò)（VSN），它可以實(shí)現(xiàn)V2V、V2I之間的通信。

　　在車載傳感器網(wǎng)絡(luò)中，車輛都安裝了無線的車載單元（OBU），車輛通過這種設(shè)備采用短距離無線通信技術(shù)與其他車輛通信，也可以與路側(cè)單元（RSU）通信。

　　車輛上的各種傳感器不但能夠收集、感知和計(jì)算車輛節(jié)點(diǎn)周圍的道路交通或者氣候等因素，還能夠通過車輛內(nèi)的一些傳感器感知車輛內(nèi)部的狀態(tài)。這些傳感器根據(jù)各自的使用場(chǎng)景不同在各自的功能上都發(fā)揮著重大的作用。例如能夠拍攝車輛附近的視頻畫面與動(dòng)靜態(tài)圖像信息的行車記錄儀。

　　無線通信技術(shù)的應(yīng)用將越來越廣泛

　　能夠提供車輛行進(jìn)時(shí)實(shí)時(shí)的加速度信息的加速度傳感器；能夠靈敏感知車輛行駛方向的行車陀螺儀；能夠精確定位車輛地理位置并測(cè)算出車輛行駛即時(shí)速度的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端設(shè)備GPS；能夠探測(cè)車輛溫度、濕度的車載環(huán)境感應(yīng)儀；甚至能夠感知駕駛員生理和心理狀況的車載生物探測(cè)儀等。

　　無線通信技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，它直接決定了信息交互的實(shí)時(shí)性和有效性。用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的無線通信技術(shù)有短距離無線通信技術(shù)和遠(yuǎn)距離無線通信技術(shù)。無線通信是利用電磁波信號(hào)可以在自由空間中輻射和傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式，它可以傳輸數(shù)據(jù)、圖像、音頻和視頻等。

　　無線通信系統(tǒng)一般由發(fā)射設(shè)備、傳輸介質(zhì)和接收設(shè)備組成，其中傳輸介質(zhì)為電磁波，發(fā)射設(shè)備和接收設(shè)備上需要安裝天線，完成電磁波的發(fā)射與接收。

　　發(fā)射設(shè)備是將原始的信號(hào)源轉(zhuǎn)換成適合在給定傳輸介質(zhì)上傳輸?shù)男盘?hào)，其中包括調(diào)制、頻率變換、功率放大等。調(diào)制器將低頻信號(hào)加到高頻載波信號(hào)上，頻率變換器進(jìn)一步將信號(hào)變換成發(fā)射電波所需要的頻率（如短波頻率、微波頻率等），經(jīng)功率放大器放大后，在通過天線發(fā)射出去進(jìn)行傳輸。

　　接收設(shè)備是將收到的信號(hào)還原成原來的信息送至接收端。接收設(shè)備把天線接收下來的射頻載波信號(hào)，經(jīng)過信號(hào)放大、頻率變換，最后經(jīng)過解調(diào)的過程再將原始信息恢復(fù)出來，完成無線通信。